最佳政府投行与蔚来汽车的对赌条款

添加时间:2021-01-11 点击次数:298

被视为“中国的特斯拉”,中国新能源汽车市场最大潜力股的蔚来汽车,曾在2019年迎来了至暗时刻。 一系列负面事件,让蔚来汽车受到一定影响,2019年3月,蔚来汽车的股价还是10.64美元/股,总市值超过100亿美元;仅仅3个月后,股价便跌至2.64美元/股,市值仅27.7亿美元。 不仅如此,财报显示,2019财年蔚来汽车的净亏损高达112.96亿元。 进入到2020年,年初的疫情也对蔚来的经营造成了一定影响。 不过,就在2020年4月29日,蔚来与合肥就蔚来中国总部入驻达成协议,并收获70亿元的投资,让蔚来成为一家拥有地方国资背景的企业,蔚来中国总部也会尽快入驻合肥经济技术开发区。而且,在最新的新能源汽车补贴政策中,蔚来“换电模式”也受到认可。 蔚来与合肥的“渊源”最早开始于2016年4月,通过江淮汽车“代工”的方式,蔚来汽车间接获了得生产资质,从而能够正常生产和销售。 当特斯拉落户上海,蔚来很难成为第二家,李斌和上海的距离变得越来越远,最终和合肥“牵手”。 要知道,在市场资本看空、北京亦庄、浙江湖州等地方政府望而却步的情况下,蔚来与北汽、广汽、上汽等传统汽车公司的“绯闻”也都没有下文,合肥的投资可谓“雪中送炭”,蔚来将在合肥成立蔚来汽车中国总部,建立研发、销售、生产基地,打造以合肥为中心的中国总部运营体系。 不过,此次蔚来的融资,本质上是一次“高业绩对赌”的股权融资 首先,蔚来和合肥的合作是蔚来成立“蔚来中国”,将中国资产和业务注入到这个新的实体,然后通过这个新的实体去融资,蔚来将只占中国业务的一部分。 换句话说,蔚来中国相当于是一家在中国的“合资企业”,蔚来相当于出置一部分中国市场的收益来换取地方政府的投资——考虑到蔚来目前仅仅在中国市场有营收,可以简单理解为蔚来就是以股换钱。 其次,双方签订的协议要求非常高。 根据曝光的信息,为了拿到这笔投资,蔚来要达到的目标是:“蔚来中国2020年营收148亿,2024年营收1200亿元(上市6-8款车型),2020年至2025年总营收4200亿元,总税收78亿元,并且2025年前在科创板上市”。 且不说2020年蔚来是否能营收148亿,按照4年后的千亿营收来算,即便蔚来的单车均价达到30万元,也需要40万辆以上的年销量规模,略低于BBA,是凯迪拉克、雷克萨斯目前在华年销量的两倍。 最新曝光的对赌协议显示,蔚来需要在5年内完成上市,否则需回购 战略投资者在特定情况下有权要求蔚来汽车回购蔚来中国的股份,赎回价格为战略投资者的投资总额并以年利率8.5%计算利息 蔚来汽车需回购蔚来中国股份的情况包括以下5种: 图片
从对赌协议的内容中我们可以看出,合肥虽然是“雪中送炭”,但也是“不见兔子不撒鹰”,分步实施、分批到账,既要求2年内的年销量不低于2万辆,又要求蔚来“及时”IPO上市。 合肥极力拉拢蔚来,也是顺应国家对于新能源汽车的发展战略,也是迎合未来汽车产业向电动化、智能化、网联化的发展趋势,而处于造车新势力头部的蔚来汽车显然是最佳选择。 合肥不愧为“伪装成政府的最佳投行”,在投资方面已经极具经验。 要知道,20年前,合肥曾经还是一个不通铁路干线的省会,经济总量排在全国第82位。 20年后,合肥成了世界最大平板显示基地、186家集成电路企业的存储产业基地、科大讯飞领衔的“中国声谷”。 合肥的排名飞升了61位,是中国进步最快的省会。甚至,财经领域权威杂志《经济学人》在2012年发文,认定合肥是全球人均经济增长最快的城市。2019年,合肥市GDP 9409亿元,是2000年的三十倍。 2007年合肥下注当时深陷困境的京东方,现在的京东方成了国际显示产业龙头企业;2011年下注长鑫半导体,合肥开始书写“中国芯”崛起的故事;2019年,引入新能源汽车业务,江淮、大众、国轩、蔚来已经抱团式扎根合肥,安徽的新能源汽车销量占到了全国12%…… 多年来,合肥通过“豪赌”引入行业“潜力”巨头,带动上下游产业集群配套,把合肥打造成“芯(芯片)屏(显示屏)器(装备制造和工业机器人)合(人工智能和制造业融合)”之都。 现在的蔚来一如当初的京东方,合肥的这笔投资是否是蔚来“凤凰涅槃”的开始,让我们拭目以待。