11月4日，德国总理舒尔茨将访问中国。

此事非同小可：这是二十大后，首位访问中国的欧洲国家领导人，也是疫情发生后近3年来，来自G7集团的国家领导人第一次造访中国。

在中美关系日益恶化的形势之下，欧盟领导者德国的态度至关紧要。

所以，舒尔茨力排众议降落北京，意义重大。

无利不起早，舒尔茨本来造访中国，很重要的一点考量，还是为了德国在中国市场的“钱景”。

我注意到一份名单，是这次跟随舒尔茨造访中国的12家德国企业。

这是德国政府从申请随访的上百家德企中精挑细选的。

德国政府挑选企业，一方面是考虑企业的体量和影响力，另一方面，也代表德国国家战略层面的考量，希望德企参与到中国的哪些产业，看好哪些产业的前景。

所以，哪些企业榜上有名，在德国的政经圈，也是颇受关注的一件事。

现在，名单已经水落石出：

1. 大众汽车（总裁Oliver Blume）

2. 西门子（总裁Roland Busch）

3. 默克集团（执行长Belén Garijo）

4. 德意志银行（执行长Christian Sewing）

5. 巴斯夫欧洲公司（执行董事会主席Martin Brudermüller）

6. 医药公司Biontech（创始人Uğur Sahin）

7. 宝马

8. 制药公司拜耳

9. 瓦克化学集团

10. 阿迪达斯

11. 婴儿食品制造商Hipp

12. 加热技术公司Geo Clima Design

有些企业如大众、宝马、德意志银行、巴斯夫，大家耳熟能详。

也有些企业，大家可能比较陌生：

比如Biontech，它是总部位于美因茨的生物技术公司，曾跟美国辉瑞联合开发治疗新冠的RNA疫苗；

默克集团是全球有名的医疗科技企业；

瓦克化学是全球化工巨头，在有机硅、聚合物、生物科技和多晶硅市场有相当强的话语权；

Hipp是德国最有名的婴儿食品制造商。

现在我们按照行业，来给这些企业分下类：

医药行业：拜耳、Biontech、默克

化工行业：巴斯夫、瓦克化学、巴斯夫

汽车行业：大众、宝马

金融行业：德意志银行

能源行业：Geo Clima Design

食品行业：Hipp

体育行业：阿迪达斯

可以看到，12家企业，医药与化工行业占据了半壁江山，汽车行业位于第二阶梯，有两家，而金融、能源、食品和体育行业各占一席。

医药、化工和以汽车为代表的高端制造业，是德国的优势产业。

中国的老龄化趋势，城市化与工业化升级浪潮，都为这些巨头提供了巨大的市场。

舒尔茨此访访华，冒着美国之怒的危险，是出于战略自主与巨大的利益考量。

德国可以不要俄罗斯的能源，却不能不要中国的庞大市场与强大供应链。

中德经贸互相依赖的程度，超出绝大部分人的想象。

欧盟是中国的第二贸易伙伴，而德国，则是中国在欧盟的最大贸易伙伴，中德的这层贸易关系，已经持续20年。

去年，中德双边贸易额度高达2351.2亿美元，同比增长22.5%。

这样的飞速增长，在中国和其他国家的贸易往来中，颇为罕见，说明中德两国的产业经济，有很强的互补性。

现如今，“脱钩”、“断链”的声音甚嚣尘上，确实令人忧心。不过，它们主要发生在高度敏感的产业（如半导体）及针锋相对的国家（中美）之间。

中欧，特别是中德之间的贸易依赖，并未因此动摇。

今年上半年，中国仍是欧盟的第一大贸易伙伴。

今年4月份，德国慕尼黑大学经济学研究所发布的一份调研报告显示：11%的德国企业依赖中国分公司的产品，若以来自中国的上游产品而论，德国企业对中国供应链的依赖程度高达46%。

企业家和政治家的需求，有时形成合力，有时又构成张力。

对于依赖中国市场和供应链的德企巨头来说，中德和好，才符合它们的最大利益。